تاريخ القوات الجوية الملكية المغربية (شامل)

بسم الله الرحمن الرحيم

القوات الجوية الملكية المغربية
al-Quwwat al-Jaoiyah al-Malakiyah al-Maghribiyah
The Royal Moroccan Air Force
Forces Royales Air Marocaine


بداية و نشاة القوات الجوية المغربية:

ملاحظة اولية: المغرب
استعمل طائرتين قبل تاسيس القوات الجوية اثناء حرب الريف, و كان القائد قد
اشتراهما ثم تم تخبئتهما. لكن لم يعرف إن تم استخدامهما ام لا.

تاسست القوات المسلحة الجوية المغربية في 19 نونبر 1956 بإسم "الطيران الشريفي الملكي" “Sherifan Royal Aviation”.
و
ورث المغرب قواعد جوية متطورة من فرنسا (قواعد: مكناس, الرباط), و من
الولايات المتحدة التي كانت تنزل قواتها للهجوم على المانيا (قواعد:
القنيطرة الجد متطورة, بن كرير, النواصر, سيدي سليمان).

يعتبر
سلاح الجو المغربي الذراع الطويلة للجيش المغربي, و تقوم هذه القوات بشن
هجمات داخل او خارج التراب الوطني إن تطلب الامر, و توكل لها مهام صعبة و
دقيقة.
و
فور تاسيسها و بعد بضع سنوات فقط, تم اختبار سلاح الجو المغربي واقعيا
اثناء حرب الرمال و بعدها ضد البوليساريو, و بارغم من فقد بعض الوحدات,
إلا انها اخمدت دفاعات العدو و قصفت بعض المواقع الحيوية و سجلت انتصارات
لها.


كرونولوجيا:


1956 – 1963: اول
اقتناء لطائرات عسكرية كان 6 طائرات Morane-Saulnier MS500 Criquet, ثم
اعقبتها 3 طائرات نقل MH.1521 Broussard و طائرة واحدة DH114 Heron and 1
Bell 47G helicopter.
في
سنة 1961, تم تغيير الاسم إلى القوات الجوية الملكية المغربية. و في نفس
الفترة, استلم المغرب من الاتحاد السوفياتي 12 ميغ17 و 2 ميغ15 و 4 قاذفات
Ilyushin Il-28. كما تم استلام في نفس الفترة 24 طائرة تدريب Fouga
Magister.
كما تم اقتناء عدد من طائرات الاستطلاع و الربط طراز DO-28 SkyServant من المانيا


وثيقة رسمية و نادرة توضح توقيع كل من قائد القوات الجوية السوفييتية و الجنرال بومعروف على اتفاقية تسليم مقاتلات ميغ15/17 للمغرب


1963 – 1966: مع
اندلاع حرب الرمال, ارتكب الاتحاد السوفياتي حليفا كان من الممكن ان يكون
معه ـ المغرب ـ عندما ساند الجزائر بحكم النهج الاشتراكي عوض ان يوازن بين
علاقاته معهما, فغير المغرب وجهته نحو حليف جديد و كانت الولايات المتحدة
الامريكية. فاشترى منها 4 طائرات F5 نورثروب بمقعد واحد و طائرتين بمقعدين
قاذفة. ثم تلت هذه الصفقة صفقة اخرى لشراء 20 F5 هجومية و 4 F5 قاذفة.


صورة توضح مراسيم استلام اول طائرة F5


استعراض مقاتلات F5 بعد استلامها



اما بالنسبة لوحدات النقل, تم جلب 10 طائرات Douglas C-47 الشهيرة, و 18 طائرة Fairchild C-119G & 6 C-130 Hercules. و نظرا للنزاعات في الصحراء, رأى المغرب ضرورة وجود عموديات, و لذلك تم اقتناء 24 عمودية Augusta-Bell AB205A.
بالنسبة للتدريب, تمتغطية الاحتياجات ب 60 طائرة طراز T-6 Texan التطوير
الذي طرأ لاحقا على القوات الجوية كان عبر اقتناء ميراج F1 الهجومية, و
نظرا لاهمية سلاح الجو و الفترة العصيبة التي مرت بها القوات و اعتماده
على الطيران, كان يجب تدريب المزيد من الطيارين, و لذلك تم جلب طائرات
التدريب طراز T-34 Mentor مع شراء عموديات "بوما" و عدد غير محدد من C130
لتعويض نظيراتها القديمة.
احتاج
المغرب لطائرات لمراقبة سواحله الطويلة, و بعد دراسة تم ابرام صفقة مع
امريكا لشراء عدد 6 طائرات استطلاع و هجوم طراز OV-10 Bronco.


1975 – 1977: مع
انطلاق المعارك بين المغرب و البوليساريو: احتاج المغرب لعموديات خفيفة
لتدمير الدروع, و كان ذلك عبر اقتناء عدد غير محدد من HUGHES 500MD, و
كانت مجهزة بصواريخ "تاو" حيث دمرت العديد من دبابات تي55/54 و مدرعات BMP.
و
لتعقب الوحدات المعادية, قام المغرب بشراء طائرات C130 مجهزة بنظام SLAR
لتعقب الوحدات التابعة للعدو, كما اهدى شاه ايران طائرتين RF5 مخصصة
للاستطلاع, ثم تلت بعد ذلك صفقة مميزة تخص شراء 20 طائرة F5 تايغر 2 جديدة.

تبين
بعد ذلك للقادة المغربيين مشكلة تحد من عملياتهم, و هو عدم كفاية مدى F5
لشن عمليات داخل العمق, و لذلك تم شراء 4 طائرات تزويد الوقود. منها 3
B707 و 1 C130



طائرة B707 لتزويد المقاتلات بالوقود جوا

1977 – 1990:
دفع دعم بعض الدول لبوليساريو العسكريين المغاربة للنظر في شراء طائرات
اعتراضية, تكون سرعتها عالية للدفاع عن اي هجوم جوي مرتقب,و بعد دراسات تم
اختيار الطائرة ميراج F1 ذات المحركات السريعة و القوية التي تصل سرعتها
إلى اكثر من 2600 كلم/س.

الدفعة الاولى من طائرات الاعتراض الجوي ميراج F1


تم
ارسال تلاميذ لفرنسا لتدريبهم على قيادة الطائرات الجديدة, و في نفس الوقت
كان المغرب يجهز نفسه لاستلام التائرات الاعتراضية لجديدة, هذا دفع
الاطراف لعدم التجرؤ و الهجوم على المغرب بعدما اصبح يمتلك مقاتلات
اعتراضية. و لكي لا تبقى التائرات بدون مهام, تم ادخالها لدعم F5 في
عمليات القصف. و تم استلام 30 طائرات بين 1987 و 1982.

1999 – 2006:
في بداية التسعينيات, اراد المغرب تطوير قواته الجوية, و كانت طائرتين
مرشحتين لذلك: ميراج 2000 و F16. و كانت مصادر تتحدث عن اقتناء 20 F16
بتمويل سعودي, لكن لم يؤكد اي مصدر الصفقة بسبب تضارب الاراء حول نجاح او
فشل المفاوضات, و لا توجد اي معلومات رسمية بشان ميراج 2000.
و مؤخرا, تم تطوير 27 ميراج F1 للطراز EH-200 و يشمل تطويرا جذريا للطائرة.

2006 – 2008:
خطط المغرب للرفع من قدراته العسكرية الجوية و ذلك عبر اقتناء طائرات من
الجيل الجديد, فبدات مفاوضات مع شركة داسو لشراء 18 رافال, و بعد مفاوضات
عصيبة و تعنت داسو بثمن مرتفع و تناقضها مع ادارة مبيعات السلاح الفرنسية,
وجه المغرب صفعة لكليهما و اتجه نحو امريكا لشراء 24 F16 بلوك 52 جديدة
كليا في صفقة بلغت 2.4 مليار دولار. و تدخل في هذه الصفقة الجنرال بوطالب
الذكي و المفاوض الشاطر الذي اقنع امريكا ببيع المغرب F16 المتطورة.

مستقبل القوات الجوية 2008 – 2014: المغرب لن يكتفي بF16 و لذلك هناك عدة نظريات, بحيث ان المغرب يريد رفع طائراته إلى 240 مقاتلة, و تبقى الفرضيات التالية مطروحة:
ـ
تجري مفاوضات مغربية روسية حول شراء عتاد حربي جديد من بينها صواريخ دفاع
جوي و ربما تشمل طائرات ميغ او سوخوي, خصوصا ان ميغ حجزت مساحة في المعرض
الدولي للطيران بمراكش.
ـ الرفع من عدد F16
ـ شراء تايفون
ـ
بالنسبة لرافال, انا استبعد الرجوع لها, لان المغرب ضرب بها بعرض الحائط
بعد تناقض عرض داسو و إدارة المبيعات, كما ان الخبراء المغاربة و بعد
دراسة رفضوها.

المطارات و القواعد الجوية الرئيسية:

توجد 6 قواعد جوية رئيسية, كما يتوفر المغرب على قواعد عسكرية جوية متحركة عديدة في الصحراء. اهم المطارات:
الرباط: القاعدة الجوية الاولى و بها يوجد مقر القوات الجوية
مكناس: القاعدة الجوية الثانية
القنيطرة: القاعدة الجوية الثالثة
سيدي سليمان: القاعدة الجوية الرابعة, و تستعمل بكثافة في نقل المظليين عبر C130
مراكش: القاعدة الجوية الخامسة و بها توجد الاكاديمية الملكية للطيران العسكري
العيون: القاعدة الجوية السادسة.

الموارد البشرية:


تشغل القوات الجوية عدد 13500 ضابط و ميكانيكي منهم 300 طيار (هذه إحصائيات 1999).
يعتبر
الطيارين المغاربة من بين سادة قيادة التائرات الحربية في الوطن العربي و
افريقيا, و تم هذا الاعتراف من مؤسسة "فوركاست" الدولية المتخصصة في
الدفاع, كما ان التيارين المغاربة مشهود لهم ببراعتهم خصوصا الذين ارسلو
للاكاديمية في كولورادو بالولايات المتحدة.
و لذلك, يعطي المغرب اهتماما كبيرا بتكوينهم و تدريبهم للقيام بجميع العمليات الجوية.

التجهيزات:

طائرات التدريب:
6 Morane-Saulnier MS500
14 Cessna T-37 Dragonfly
12 T-34 Turbo Mentor
14 FFA AS-202 Bravo
20 Hongdu K-8
24 Alpha Jet
24 T-6B Texan II (تحت الطلب)


مقاتلات:
12 Mig-17
2 Mig-15 UTI
30 Mirage F1 EH
27 Mirage F1 EH-200 (Upgraded)
32 Northrop F-5/B Freedom Fighter
20 Northrop F-5E/F Tiger II
24 F16 Block 50/52++ (تحت الطلب)


قاذفات قنابل:
6 Ilyushin IL-28

طائرات استطلاع و دعم:
6 OV-10 Bronco
? Do-28 SkyServant




طائرات النقل:
3 Max Holste MH.1521 Broussard
1 De Havilland DH114
10 Douglas C-47
18 Fairchild C-119G
19 C-130 Hercules (تضم الطرازات: KC-130/C130/RC-130/C-130 H)
7 CN-235





طائرات نقل الشخصيات:
2 Beech twin Bonanza
13 King Air
1 Cessna 414
1 Cessna 421
1 Cessna 560
2 Falcon 20
1 Falcon 50
1 Falcon 100
1 Gulfstream II
1 Gulfstream III


عموديات هجومية: